Von MANFRED SCHILLER | Seit Jahren hat die gesamte Automobilwirtschaft in Deutschland rund 150.000 direkte Arbeitsplätze abgebaut, und zwar seit der Verbrenner zum staatlich verordneten Auslaufmodell wurde. Inklusive Zulieferern sind es weit als 200.000 verlorene Jobs. Da die Produktion in Good Old Germany mittlerweile auch für Elektro zu kostspielig geworden ist, investieren die Traditionskonzerne BMW, Mercedes und Audi derzeit Milliarden in Ungarn, nachdem China durch Plagiat und der nachfolgenden Innovation der günstigere Lieferant für die geförderte Nachfrage im Westen geworden ist. VW muss nun im Inland in weiten Teilen auf Rüstungsprod…
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