Förderprogramme sollen europäische Hersteller und Zulieferer bevorzugen Deutschland und Frankreich wollen die EU-Vorgaben für Neuwagen ab 2035 abschwächen. Statt eines faktischen Verbots von Verbrennungsmotoren soll es mehr Spielraum bei den CO2-Grenzwerten geben. Zugleich sollen Förderprogramme stärker europäische Hersteller und Zulieferer begünstigen, während die Bundesregierung auf Investitionen, Batteriefertigung und Wertschöpfung in Europa drängt. Der Vorgang zeigt vor allem eines: Die Politik versucht, einen von ihr selbst geschaffenen Eingriff nachträglich zu reparieren, ohne das Grundproblem anzutasten. Erst werden Zielvorgaben geset…
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