Marodes Netz setzt dem Angebot Grenzen Die Deutsche Bahn lässt ein neues Gremium namens „Robuster Fahrplan“ prüfen, wie sich die Pünktlichkeit kurzfristig verbessern lässt. Ein diskutierter Vorschlag lautet, auf überlasteten Strecken weniger Züge fahren zu lassen, etwa zwischen Berlin und Hamburg nur noch stündlich statt im Halbstundentakt. Hintergrund sind marode Infrastruktur, hohe Überlastung und stark gestiegene Verspätungen. Der Vorschlag ist ein Eingeständnis des eigentlichen Problems: Es wurde ein System aufgebaut, das mehr Verkehr verspricht, als die Infrastruktur tragen kann. Wenn auf mehr als zehn Prozent der Strecken die Auslastun…
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